“宅经济”下,汽配出口也在猛增?

人人资讯 2020-12-02 17:11:01

虽然很早就研判疫情下的外贸形势以调整备货,但杭州均冠信息技术有限公司总经理陈长洪告诉第一财经记者,自己并没有预料到这波暴涨的幅度。

“我们今年的汽配出口预计能同比增加65%左右,超出了年初的计划。”陈长洪说。

“宅经济”下,汽配出口也在猛增?

12月2日,作为以跨境电商为主要形式的采购商,陈长洪一早就来到了2020上海法兰克福汽配展的现场。他表示,今年的订单从4月就开始明显提高,最高时同比增加了80%。随着下游需求传导到供应端,他们也经历了一段时间的供货紧张,并和多数出口商一样,面临运费翻倍、人民币升值和利润率下降的挑战。

但和线下为主的传统出口商相比,他们享受到了疫情之下跨境电商渗透提速的红利。

麦肯锡今年4月发布的《疫情之后:展望汽车后市场》报告指出,由于居家隔离和线下修理店关闭的影响,越来越多的美国终端消费者开始通过线上购买汽车零件,这种趋势将会一直持续。

陈长洪认为,除了居家隔离和线下门店关闭这些因素,疫情也让更多人选择私家车完成必要的出行,一定程度上增加了汽车保养和维修的需求。

作为全球最大的在线汽摩整车及配件交易市场之一,eBay国际跨境贸易事业部品类管理总经理庞涛表示,欧美汽车保有量较大,平均车龄长达11年,而疫情让欧美日韩汽车供应链中断,新车销售萎缩,造成市场上保有车辆平均年龄进一步增加,也让车辆的保养维修成本上升。

业内预计,全球汽车后市场的规模高达1.4万亿美元,这对于中国的汽配产业无疑是巨大的机会。跨境电商将是该行业的关键增长点,也是帮助汽配企业抵御传统外贸出口下行风险的方式。

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