以人民的名义造车:五菱宏光MINI EV是神车再续吗

中新看点 2020-10-21 14:50:50

以人民的名义造车:五菱宏光MINI EV是神车再续吗

当新能源车还在和无人驾驶、5G、智慧出行等各种高大上的概念划等号时,五菱宏光MINI EV冷不丁来了一波骚操作——续航里程120公里到170公里,价格区间2.88万至3.88万,就这价格,麻雀虽小五脏俱全,基础配置该有的都有。

最神奇的是,从2020年9月五菱官方公布的销量数据来看,它的出货量居然达到了17.6万辆的成绩,并且连续保持了6个月的销量增长。五菱宏光MINI EV 在9月销量甚至超过了特斯拉,一波国内车企还在研究怎么抵挡特斯拉,“人民的代步车”五菱宏光MINI EV已经单月销量超越了特斯拉,跻身第一个国产单月过万销量的新能源车型。

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为什么传统微型车不香,而五菱宏光MINI EV这么香?

传统微型汽车,主要以梅赛德斯-奔驰旗下的Smart和宝马旗下MINI系列为主。这类车诞生的背景,都是基于欧洲城市的空间格局。虽然我国城市化程度不断攀升,一线大城市的发展在某些方面甚至早已超过大部分国际化大都市,但是传统微型车依旧“水土不服”。

以人民的名义造车:五菱宏光MINI EV是神车再续吗

△Smart

首先,传统微型车的价格高。在同等价位中,可供选择的车型更多,而且更实用。以Smart和MINI为代表的传统微型车的品牌陷阱和尴尬在于,这种购车选择常常会被认为是“人傻钱不多”,既无法满足品牌本身所带来的社交虚荣,又凸显出一种预算不够还想攀附品牌的捉襟见肘。消费者既不能将这个价位的车型作为基础刚需,也很难作为改善型需求来选购。高不成,低不就,是这类传统汽车最大的Bug。

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