机场贵宾室为何变得拥挤了?(3)

热点资讯 2020-09-16 12:13:37

界面新闻进行初步统计,东航在全国16城市的18个机场里设有自营贵宾室,共计24间,其中,在主运营基地上海浦东机场和上海虹桥机场,东航运营贵宾室数量最多,各有3间。

南航在全国22个城市的机场里约设35间自营贵宾室,广州白云机场作为主运营基地,南航在此的优势最为明显,国际和国内两个休息室占地面积近5000平方米,其中国际休息室占地约2234平方米,可同时容纳380位旅客。而南航在上海浦东机场、首都机场的贵宾室面积不到1500平方米,容客量在250人左右。

机场贵宾室为何变得拥挤了?

海航拥有的自营贵宾室数量最少,仅覆盖全国6个城市,共有8间贵宾休息室,一线城市机场中,只在首都国际机场分布2家,为海翼堂(国际)和海翼轩、金鹏阁(国内),其余都开设在中小城市机场,包括海口美兰国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿国际机场等。

机场贵宾室为何变得拥挤了?

还有一类是纯贵宾室营运商,典型的是总部设在香港的环亚机场服务管理集团,旗下机场贵宾室品牌有“环亚优逸庭”和“环亚机场贵宾室”,据了解,公司业务网络覆盖170个地区和全球46家国际机场。

不管是机场自营贵宾室还是航空公司自营贵宾室,它们经营主要目标并不在于盈利,上述深圳机场内部人士告诉界面新闻,机场集团的贵宾服务核心是做好要客出行接待,更多属于保障型企业而非营利型企业。

航空公司贵宾室则是其品牌建设的重要一环,主要向两舱乘客及高级会员免费开放,从而培养高价值旅客、提升用户忠诚度。所以,航空公司也很重视贵宾室特色品牌的打造,代表性的有南航广州明珠贵宾休息室,它被誉为亚洲最大航司五星休息室,从今年6月下旬开始,南航在微博设置“打卡南航休息室”实时话题,定期分享休息室美食新品、景色观赏点、内置功能区等,目前阅读量达311.9万,讨论数551次。

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