别光盯着宝马的大鼻孔了(3)

资讯速递 2020-08-06 10:57:06

别光盯着宝马的大鼻孔了

这种风格变化在新 4 系的草图阶段体现得更加明显:3 系 Coupe 侧窗轮廓是宝马经典的拱形,上代 4 系是被压扁、后方被拉长的拱形,而新 4 系已经接近于跑车风格的柳叶形。在车系彻底分化出来之后,4 系不再只是站在 3 系肩膀上的衍生版本,而是成为一个与 3 系平行、更加独立的运动车系。

结果是新 4 系的车身比 3 系矮了 57mm,由此带来的重心高度(CoG)降低了 21mm。在风阻系数保持在 0.25 不变基础上,车身迎风面积从 2.22 平方米减少到 2.19 平方米,迎风阻力更小。明显凸出的后翼子板,让后轮距加宽 23mm。从整车基础几何层面,新 4 系与曾经的基石 3 系渐行渐远。

别光盯着宝马的大鼻孔了

而在更跑车化的外观下面,为了在 3 系越来越偏向精致舒适后挑起宝马运动大旗,新 4 系在前机舱、水箱框架、后避震器塔顶、后副车架与车身连接位置都增设了加强部件。考虑到 4 系作为双门车且空间明显更小,增加的加强杆会提高整车的车身刚性,而对于运动车型而言,良好的车身刚性是保证悬架系统按设计轨迹工作的先决条件。

别光盯着宝马的大鼻孔了

(新 4 系)

别光盯着宝马的大鼻孔了

(3 系是没有这两根加强杆的)

热门推荐

推荐

本网页已闲置过久,点击关闭或空白处,即可回到网页 关闭

    图片错误无法显示