拼多多上架特斯拉,汽车电商化的时代近了?(3)

天天新闻 2020-08-04 11:40:56

难以撼动的模式

电商模式在消费者或经销商眼中,其实是并不讨好的。

在经销商来看,从另一个渠道引入的消费者,利益关系将变得复杂,而且经销商更希望用户能够接受由他们推介购买的车型,从而达到最大化利润。最终导致的结果便是,用户线上平台下单,经销商线下诱导用户“切单”,这种不良循环也不利于汽车电商的发展。

在用户来看,线上平台购车自主选择权很大,但到了线下基本上就基本丧失了。由于渠道利益不一致,用户在线上参考的价格可能和线下的终端价格不同,销售的捆绑服务亦可能影响整个购车体验。

实际上,目前汽车销售依旧是线下经销商占据着主导地位,电商化存在的痛点依旧很明显。

1. 售前环节:即便网络的产品资讯足够丰富,对于汽车这类价值不菲的产品而言,线下体验会是重要的一环,至少目前电商平台还没做到提供上门的试驾服务。

2. 售中环节:购车汽车牵涉到金融贷款、保险、上牌等服务,整个购买过程消费者都是需要引导的,老用户购车还可以自己解决,但小白未必都清楚这些流程。

3. 售后环节:汽车的售后保养维修目前仍然需要经销商门店支持,尤其是厂家发起的车型召回,而线上也没法做到寄修模式。

而汽车电商目前需要依赖线下进行销售,唯一能尽到的优势就是线上比价了,在其他方面,线上购车还有很大的发展空间。

当然,小雷更看好二手车行业在电商平台的发展。与传统网购的“拍卖”模式类似,二手车由于量小且差异性大,需要在网上对心仪的车型进行搜索,最终下单和提货也与网购类似。

随着二手车电商平台对车型检测的规范化越来越高,很多线下二手车商也开始加入到线上销售的模式,这点和当初商家入驻网购平台很相像。如果未来二手车过户手续得以简化,相信线上销售模式会在这个行业大放异彩。

说到底,汽车电商化仍然是未来的一个趋势,我们就拭目以待吧。

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