卖的最多的大众,经销商为什么最不赚钱?

每日热点 2020-06-30 07:51:52

卖的最多的大众,经销商为什么最不赚钱?

管理才是最顶级的经商之道,这远胜于其它。

不控制发展渠道的大众,在国内销售渠道早已达到数千家,毫不控制二级网点发展的大众一方面疯狂的发展三四五线城市,另一方面因为二级网点的过量摧残,有着高成本垫资、高运营压力的一级网点早已不堪重负。

无论是一汽大众还是上汽大众,经销商过得并不开心。

大众国内的两家合资企业销量让丰田、本田累计四家合资企业望尘莫及,相比于上汽大众庞大的体系销量,一汽丰田可谓望尘莫及,市场浅层认知销量好=利润高的这一看法,对于行业来说完全相背而行。

卖的最多的大众,经销商为什么最不赚钱?

任何一家大众经销商,都有着巨大的销量,但销量背后是“不赚钱交个朋友”的无奈。

对于渠道养护,大众并不上心。

为了满足大众集团在华扩张的庞大野心,两家经销商疯狂扩张经销商体系的同时,也在为经销商塞满车辆,一来为了将压力转嫁给经销商,让一级经销商开设二级网点,保证销量的平稳发展,二来经销商网点的大面积铺设,有助于产品以及品牌的能量释放,保证后期传播、促销上的动力。

卖的最多的大众,经销商为什么最不赚钱?

但很明显,较高的库存系数加大经销商运营成本的同时,也给经销商施加更多压力,定期送达经销商的新车,必须要在车辆成为“库存车”之前交付到用户手中。

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