奔驰宝马向插混倾斜,纯电动时代还未到来?

头条速览 2020-03-27 14:12:58

奔驰宝马向插混倾斜,纯电动时代还未到来?

封面来源:electrek

当电动化浪潮以无可逆转之势席卷全球,奔驰、宝马、大众等欧洲传统巨头却默契地作出了另一种选择。

据Electrek网站3月18日报道,奔驰和宝马正在加大插电式混合动力车型的投放力度,以满足严苛的欧盟2020碳排放标准。两家豪华车巨头表示,在更多车型上应用插电式混动系统,将帮助公司在今年减少20%碳排放。

比奔驰和宝马更早一天,大众集团在解读2019年财务数据时也强调,将“加速推出插电混动车型”。

有观点认为,车企巨头转投插混车型,是向电气化转型中的技术倒退。汽车行业资深分析师钟师则向未来汽车日报(ID:auto-time)表示,“这其实是无奈之举”。

号称“史上最严”的欧盟碳排放法规已开始实施:到2020年,新车辆每公里排放的二氧化碳不超过95克,远低于日本要求的122克和中国的117克。欧盟还进一步规定,到2030年排放目标再降35%,达到每公里61.75克,堪称全球最高的二氧化碳减排目标。

重压之下,几大欧洲汽车巨头不得不使出权宜之计,先以插混车型应对碳排放危机。这也从侧面反映出一个问题,在奔驰、宝马、大众等车企眼中,大规模布局纯电动汽车也许还时机未到。

巨头为何“倒戈”?

宣称向电动化转型的欧洲传统汽车巨头,纷纷将插电式混动车型作为过渡阶段的最优选择。

据Automotive News报道,奔驰计划在主销车型C级、E级推出插混版本,商用车也将增加插混驱动。目前,奔驰的A级、B级车型已拥有插混版本,到2020年底还将推出20余款插混车型。相比之下,目前奔驰只有一款纯电动车EQC在售,第二款纯电动车型EQV计划今年夏季问世。从数量和时间线来看,插混明显先于纯电动。

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