疫情之下,无人车证明自己最好的时候来了!

新闻广场 2020-02-14 13:37:58

预防病毒“人传人”的关键当口,无人车成了深孚众望的重要角色。

货运司机缺口大,田间的绿叶菜不能及时送到市内;医护人员需频繁进出隔离区进行配药、测量体温等基础工作,感染风险较大。公开数据显示,春节期间,京东到家全平台销售额同比去年春节增长540%;美团买菜北京地区日均订单量为节前的2-3倍。全民网购的情况下,配送员也成了稀缺资源。

京东物流武汉青山分区经理周建斌透露,他在武汉青山分区管辖的8个快递站点,快递员到岗率仅60%,且很多小区采取了封闭措施,“大约80-90%的小区不让进出”,对配送效率有很大影响,“拉出去一车货,可能会带半车货回来”。

在这场没有硝烟的战争中,人们切实感受到了人力的瓶颈及无人化产业所蕴含的潜能。

疫情爆发后,京东物流仁和站点一直支撑第九医院医疗及生活物资的配送工作。周建斌告诉未来汽车日报(ID:auto-time):“这种医院一般人车都不让进,快递员(感染)风险比较大,无人车配送这种无接触的方式,基本能避免感染的风险。”

疫情之下,无人车证明自己最好的时候来了!

京东物流无人配送车在武汉第九医院门口 来源:京东物流

事实上,部分无人车已悄悄开进了武汉及全国各地的市区和医院。它们是街区中负责配送的快递小车,是医院病区的消毒能手,是隔离区里的送餐者,也是协助医护人员的问诊员。

但大多数企业在部署无人车时表现得十分低调。上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈在微博上质疑,平时宣传铺天盖地的无人车为什么在关键时刻没了声音,“无人车为啥不能上路送物资?”

对此,智行者CEO张德兆向未来汽车日报坦言,现在还没有达到真正无人化,让无人车在马路上承担运送人员的工作“肯定不现实”。

无人配送车“上前线”

2月6日,武汉市青山区吉林街上,一台京东无人配送车以每小时15公里的速度,从京东物流仁和站出发,沿着街道一路前行,穿过建设二路路口,行驶600米后顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。

它的目的地是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎(NCP)的定点医院,院内收治了大批确诊患者,包括不少重症及危重患者,是本次疫情的核心防疫站。

疫情之下,无人车证明自己最好的时候来了!

京东物流无人配送车 来源:京东物流

疫情爆发后,京东物流从北京紧急调配两台L4级无人配送车到武汉,技术人员在北京通过云平台进行远程部署。京东物流X事业部自动驾驶研发部负责人孔旗表示,无人车到武汉后,现场调试全部依托于当地的快递员,2-3天后便开始上路工作。

据京东物流统计,每天有10-20单来自武汉第九医院的订单,其中50%-70%是由无人车配送。据孔旗介绍,如果货物体积较大或者批量特别大,每单有二三十件,超过无人配送车卡口尺寸,才需要配送小哥亲自“出马”。

疫情之下,无人车证明自己最好的时候来了!

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