首辆特斯拉Model S破百万公里,更换了3次电池

头条速览 2019-12-05 09:56:14

相比起燃油车的发展,新能源汽车的发展并不长远,所以新能源汽车一直备受争议。近日,有国外媒体报道一位特斯拉车主,于 2014 年购买了一辆特斯拉轿车,历时 5 年行驶到了 100 万公里,并创下了吉尼斯世界纪录。

首辆特斯拉Model S破百万公里,更换了3次电池

据了解,该车主是位特斯拉铁杆粉丝,于 2014 年购入一辆特斯拉 Model S P85 车型,续航里程约 502 公里。不过,这是一辆试驾车,在他买之前仪表盘上的行驶里程就已达到了 30000 公里。

似乎为了证明什么,该车主每天想尽办法刷这台特斯拉的行驶里程,在达成 100 万公里行驶里程目标的过程中,该车主共换过 3 次电池、4 次电动机、2 次 12V 电池、1 次后减震器、1 次前轴、1 次触摸屏等。由于车仍在保修期内,实际维修费用支出为 1.3 万欧元(约合 10 万元人民币)。

首辆特斯拉Model S破百万公里,更换了3次电池

其中,第一块电池跑了 29 万公里,第二块电池跑了 25 万公里,第三块电池至目前跑了 46 万公里,如今电池可用容量还有 86%。

虽然行驶里程已经创下世界纪录,但车主的目标是使这辆 Model S 的行驶里程达到 100 万英里,约 161 万公里。

这么看来,车主是一名电动车爱好者,并想方设法证明电动车与燃油车相同,甚至比一些燃油车还优秀 ,有些燃油车还未行驶到这个里程就已被进行报废。

但行驶里程达到 100 万公里对于一些消费者来说,并没有太大意义,即便每天用于日常通行,不少车主从买车到换车都开不到 10 万公里,而这样的操作可以说特斯拉或电动车是可以行驶到 100 万公里的,甚至开启电动车一个新的里程碑。

首辆特斯拉Model S破百万公里,更换了3次电池

对于如今电动车的发展,更应该注重的是消费者真实的需求,例如换电池的成本,充一次电能不能达到燃油车的水平或者更高,以及充电时间能不能更短,节省更多时间,还有 " 自燃 " 等等问题,如果不能解决这些问题,电动车始终不会被消费者所接受。

而车主的行为也是值得称赞的,毕竟任何产品都将通过实验和突破极限来寻求改进,让新能源汽车越来越成熟。

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